隧道射流風機
隧道射流風機一般用于市政隧道工程，隧道內通風。隧道射流風機分為兩種規格:消聲器和無消聲器[進出口加集(散)流器]，單向射流風機(SDS)和可逆(雙向)射流風機[SDS(R)]。在緊急情況下，可逆射流風機的正反轉切換時間非常重要，SDS(R)可逆射流風機有電子式和機械式兩種切換方可在30秒內切換到風機的額定轉速。
隧道射流風機安裝注意事項:隧道射流風機一般懸掛在隧道頂部或兩側，不占用交通面積，不需要額外修建風道，土建成本低；隧道射流風機安裝簡單，操作維護簡單，是一種非常經濟的通風方式。
1.風機基礎要求水平牢固，基礎高度≥200mm。
2.風機與風管采用風機軟連接(柔性材料且不燃燒)，長度不小于200mm，管徑與風機進出口尺寸相同。為了保證系統運行過程中風機的軟連接不扭曲，應適度安裝松緊。對于安裝在風機吸入端的帆布軟管，可以安裝稍微緊一點，防止風機在運行過程中被吸入，減小帆布軟管的截面尺寸。
3.隧道射流風機的鋼支架必須固定在混凝土基礎上，風機的鋼支架和基礎之間必須增加橡膠減振墊。所有風機和電機組件都安裝在整個鋼支架上，鋼地架安裝在基礎頂部的減震墊上，*好使用多孔橡膠板。
隧道射流風機出口的管徑只能變大，不能變小，*后出口要安裝防蟲網，偏上出風時要加風雨帽。
主風機設計是一種多動態元件，采用非控制通風方式，供風量、油壓、調速系統位置、單向運行角度等都會影響這些參數的變化。優點是不需要控制所有設備的流量，大大提高了企業的流動性能，也是一種功率更大、風機強度更高的生產裝置。
軌道交通風機主要用于隧道通風排煙系統、車站通風空調系統和車輛通風空調系統。本項目成果基于地鐵站典型關鍵風機組的健康預測維護。典型故障類型可實時、遠程監測和診斷，適用于隧道通風排煙系統和車站通風空調系統的風機設備，包括區間隧道射流風機、車站排熱風機、車站通風空調系統的大小系統風機。本項目通過對上述軌道交通通風關鍵風機設備運行安全的監節能優化的研究，積累了大量數據。在試點車站實踐的基礎上，總結了風機設備的安全指南，開發了風機安全監控平臺，建立了風機設備安全評價體系，*終進一步提高了風機設備系統運行的安全性、可靠性和經濟性，實現了軌道交通的安全和綠色運行。
通風系統從安全隧道向橫通道向事故隧道送風，抑制煙氣進入橫通道和未發生事故的隧道，滿足疏散人員迎著新鮮空氣進入橫通道和安全隧道的要求，同時保證等待區域所需的新鮮空氣。根據事故發生的不同隧道區域，采用不同的防災通風方式。消防排煙雙速風機屬于消防高溫排煙軸流風機。該風機具有性能優異、耐高溫性能好、效率高、占地少于離心風機、安裝方便等特點。采用變速或多速驅動的形式，達到一機兩用的目的(即消防時常用高溫排煙)的目的；風機的基本形式是軸流風機和斜流風機，可以直接與風道連接或安裝在墻上，安裝形式可以是垂直的或水平的，大大節省了占地面積。
啟動時，電機驅動葉片旋轉，開窗機構打開百葉窗排氣。停機時自動關閉百葉窗。風機廣泛應用于工廠、礦山、隧道、冷卻塔、車輛、船舶和建筑物的通風、除塵和冷卻。
